混合動力和純電驅(qū)動汽車正成為美國的主流趨勢。法拉第未來、特斯拉、通用、福特、日產(chǎn)、三菱等公司正在全面研發(fā)電池驅(qū)動的汽車，在這樣全面推動電動汽車的情況下相信比以往任何時候更容易實現(xiàn)電動汽車的全面量產(chǎn)。

        在每一個國家每一個地方都有限制二氧化碳排放的標準，減少對石油燃料的依賴，或者節(jié)省汽油成本。而且每個地方都對電動汽車的購買都有激勵和倡議， 終實現(xiàn)節(jié)能減排。

        但是每個地方的天氣情況不一樣，在冬季天氣寒冷的情況下電池驅(qū)動車輛的性能下降了60%，這樣使得在很多地方因為沒有時間或者成本效益，將很難實行。

        溫度只是影響電池性能的一個因素。其他性能問題可以用環(huán)境測試來檢測，包括但不限于濕度、振動、高度、沙塵、鹽霧和霧。因此，測試電池在高低溫試驗箱內(nèi)的性能對于成功實施這些碳排放規(guī)定以及廣泛采用電池驅(qū)動和混合動力汽車至關重要。

        毫無疑問，電池制造商正在使用電池測試，以幫助他們開發(fā)在各種不利條件下性能更好的電池。